---
title: "Stacje ładowania AC i DC dla firm, flot i operatorów | Entogo"
description: "Entogo dostarcza stacje ładowania pojazdów elektrycznych — ładowarki AC Type 2 11–22 kW i szybkie ładowarki DC CCS2 od 40 do 300 kW z OCPP 1.6 JSON i…"
url: https://entogo.ca/pl/solutions/ev-charging-infrastructure/
lang: pl
type: article
image: https://entogo.ca/_astro/entogo-solution-public-dc-fast-ev-charging-station-transmission-grid.Bt4grIMB.jpg
datePublished: 2026-05-22
dateModified: 2026-05-22
alternates:
  en: https://entogo.ca/solutions/ev-charging-infrastructure/
  fr-CA: https://entogo.ca/fr/solutions/ev-charging-infrastructure/
  fr: https://entogo.ca/fr/solutions/ev-charging-infrastructure/
  es: https://entogo.ca/es/solutions/ev-charging-infrastructure/
  ar: https://entogo.ca/ar/solutions/ev-charging-infrastructure/
  pl: https://entogo.ca/pl/solutions/ev-charging-infrastructure/
  ro: https://entogo.ca/ro/solutions/ev-charging-infrastructure/
  ru-KZ: https://entogo.ca/ru/solutions/ev-charging-infrastructure/
  ru-UZ: https://entogo.ca/ru/solutions/ev-charging-infrastructure/
  ru-KG: https://entogo.ca/ru/solutions/ev-charging-infrastructure/
  ru-TJ: https://entogo.ca/ru/solutions/ev-charging-infrastructure/
  ru-TM: https://entogo.ca/ru/solutions/ev-charging-infrastructure/
  ru-AZ: https://entogo.ca/ru/solutions/ev-charging-infrastructure/
  ru-AM: https://entogo.ca/ru/solutions/ev-charging-infrastructure/
  ru-GE: https://entogo.ca/ru/solutions/ev-charging-infrastructure/
site: https://entogo.ca/
llms: https://entogo.ca/pl/llms.txt
---

Strona główna › Rozwiązania › Stacje ładowania pojazdów elektrycznych AC i DC

Rozwiązania

# Stacje ładowania pojazdów elektrycznych AC i DC

Ładowarki AC Type 2 i szybkie ładowarki DC CCS2 do 300 kW wraz ze stacją transformatorową i rozdzielnicą, które je zasilają — dla operatorów, flot, firm i gmin.

![Ogólnodostępna szybka stacja ładowania DC z dwoma przewodami, oznaczonym stanowiskiem dla pojazdów elektrycznych i słupami linii wysokiego napięcia w tle](https://entogo.ca/_astro/entogo-solution-public-dc-fast-ev-charging-station-transmission-grid.Bt4grIMB_1GXFJq.webp)

W skrócie

Entogo dostarcza stacje ładowania pojazdów elektrycznych — ładowarki AC Type 2 11–22 kW i szybkie ładowarki DC CCS2 od 40 do 300 kW z OCPP 1.6 JSON i licznikami MID — oraz zasilające je stacje SN/nn i rozdzielnice nn. Urządzenia IEC/CE wysyłamy średnio w ok. 12 tygodni, z terminem w ofercie.

**Stacje ładowania pojazdów elektrycznych** zaczynają się od pytania elektrycznego, a nie od wyboru ładowarki: jaką moc może pobrać lokalizacja i skąd ją doprowadzić. Dlatego Entogo, kanadyjska firma z własną fabryką w Chinach, dostarcza obie części — ładowarki DC, takie jak [Turbo 60 / 120 kW](https://entogo.ca/pl/products/turbo-dc-fast-charger/), [Rocket do 300 kW](https://entogo.ca/pl/products/rocket-dc-ultra-fast-charger/) i kompaktowa [Mobox 40 kW](https://entogo.ca/pl/products/mobox-compact-dc-fast-charger/), ładowarki AC, takie jak [Argo Pro 22 kW](https://entogo.ca/pl/products/argo-pro-commercial-ac-charger/) i [Nano Duo Pro 2 × 22 kW](https://entogo.ca/pl/products/nano-duo-pro-ac-charger/), oraz zasilające je stacje i rozdzielnice — z zakładu o powierzchni ok. 20 000 m² z wydzielonymi liniami produkcji urządzeń do ładowania.

Konfiguracja zależy od rodzaju lokalizacji: ładowarki DC 120–300 kW na stacjach paliw i w miejscach obsługi podróżnych, ładowarki AC 11–22 kW z kilkoma punktami DC w obiektach handlowych, hotelach i na osiedlach, a w bazach flot i autobusów — ładowanie nocne AC uzupełnione szybkim ładowaniem DC. Doświadczenie zespołu założycielskiego obejmuje ogólnodostępne stacje ładowania, zajezdnie autobusowe, obiekty producentów samochodów oraz ładowanie w budynkach komercyjnych i użyteczności publicznej.

## Zasilanie, odbiory i rozliczenia

Kilka szybkich ładowarek zwykle wymaga [kontenerowej stacji transformatorowej SN/nn](https://entogo.ca/pl/products/compact-secondary-unit-substation/) na sieci 15 lub 20 kV i [rozdzielnicy nn](https://entogo.ca/pl/products/modular-low-voltage-switchgear/), a moc przyłączeniową określają warunki przyłączenia OSD. Tam, gdzie mocy brakuje, [ultraszybka stacja ładowania z magazynem energii](https://entogo.ca/pl/products/photovoltaic-storage-supercharging-stack/) osiąga 480 kW przy transformatorze 250 kVA. Ogólnodostępna stacja przechodzi przed uruchomieniem badanie techniczne UDT, a nowe punkty od 50 kW muszą umożliwiać płatność kartą lub zbliżeniowo zgodnie z AFIR. Do rozliczeń kWh służą liczniki MID — w standardzie m.in. w ładowarkach DC i w [Caro Plus z licznikiem MID](https://entogo.ca/pl/products/caro-plus-mid-ac-charger/).

Kraj pochodzenia (Chiny) podajemy z góry, aby mogli Państwo sprawdzić wymagania programu dofinansowania lub przetargu. Urządzenia IEC/CE wysyłamy średnio w ok. 12 tygodni, z terminem potwierdzanym w ofercie i gwarancją co najmniej 36 miesięcy. Prosimy o przesłanie liczby i mocy ładowarek oraz dostępnej mocy przyłączeniowej przez [stronę kontaktową](https://entogo.ca/pl/contact/) — zaproponujemy plan ładowania i zasilania razem.

## Dla kogo

- Operatorzy ogólnodostępnych stacji ładowania (CPO)
- Operatorzy flot, baz autobusowych i firm kurierskich
- Stacje paliw i miejsca obsługi podróżnych (MOP)
- Deweloperzy, wspólnoty i zarządcy parkingów
- Gminy i budynki użyteczności publicznej
- Producenci i dealerzy samochodów

## Normy i przepisy

Normy IEC / PN-EN i przepisy UE właściwe dla tego typu projektów — wymagania końcowe ustalane są według specyfikacji projektu.

| Norma / przepis | Zakres |
| --- | --- |
| PN-EN IEC 61851-1 | Systemy przewodowego ładowania pojazdów elektrycznych — wymagania ogólne |
| IEC 61851-23 | Stacje ładowania prądem stałym (DC) |
| PN-EN 62196-2 / -3 | Wtyczki i złącza — Type 2 (AC) i CCS2 (DC) |
| PN-HD 60364-7-722 | Instalacje elektryczne zasilające punkty ładowania pojazdów elektrycznych |
| (UE) 2023/1804 (AFIR) | Nowe ogólnodostępne punkty od 50 kW — płatność ad hoc kartą lub zbliżeniowo, cena podana w punkcie ładowania |
| Ustawa o elektromobilności i paliwach alternatywnych | Badanie techniczne UDT stacji ładowania przed oddaniem do eksploatacji |
| OCPP 1.6 JSON | Otwarty protokół komunikacji ładowarki z platformą operatora |
| ISO 15118-2 | Komunikacja pojazd–ładowarka, Plug & Charge |

Płatności i finansowanie

Dla kwalifikujących się projektów dostępne są elastyczne warunki płatności — płatności etapowe i niższa zaliczka. Entogo jest dostawcą urządzeń, nie kredytodawcą; wszystkie opcje wymagają oceny zdolności kredytowej i podpisanej umowy.

[Zobacz opcje płatności](https://entogo.ca/pl/payment-options/)

Jakość i certyfikaty

- ![CE](https://entogo.ca/_astro/Entogo-CE-European-Conformity-Marking.xJPMJKcl_1wU1NT.webp)
- ![ISO 9001](https://entogo.ca/_astro/Entogo-ISO-9001-Quality-Management-System-Certification.DbscJvvM_47kvy.webp)
- ![ISO 14001](https://entogo.ca/_astro/Entogo-ISO-14001-Environmental-Management-System-Certification.DXOTPjd4_Z4rpDm.webp)
- ![IEC CB Scheme](https://entogo.ca/_astro/Entogo-CB-Scheme-IEC-International-Electrical-Certification.CPXJ4xZK_aV0YT.webp)

Produkowane w ramach audytowanych systemów jakości ISO, projektowane według norm IEC / PN-EN, z oznakowaniem CE. Badania typu i wymagania OSD dla konkretnego projektu są ustalane w ofercie.

[Zobacz wszystkie certyfikaty](https://entogo.ca/pl/certifications/)

System

## Co obejmuje rozwiązanie

### Ładowanie AC Type 2

Ładowarki 11–22 kW naścienne lub na słupku, w tym Nano Duo Pro z dwoma gniazdami 2 × 22 kW i Caro Plus z licznikiem MID — do parkingów firmowych, osiedlowych, hotelowych i handlowych, gdzie postój jest długi.

### Szybkie ładowanie DC CCS2

Kompaktowa ładowarka Mobox 40 kW, Turbo 60 / 120 kW ze złączami CCS2 i opcjonalnie CHAdeMO lub GB/T oraz Rocket 160 / 240 / 300 kW z dwoma złączami CCS2, z napięciem wyjściowym 200–1000 V.

### Praca w polskim klimacie

Obudowy IP54 i odporność na uderzenia IK10, praca od −30 °C według kart katalogowych — dla stacji zewnętrznych przy drogach, na parkingach i w bazach flot.

### Zasilanie stacji z jednej fabryki

Kontenerowa stacja transformatorowa SN/nn do 2500 kVA dla sieci 15 / 20 kV i rozdzielnice nn według PN-EN IEC 61439, projektowane razem z planem rozmieszczenia ładowarek.

### Ładowanie wspierane magazynem

Ultraszybka stacja ładowania z magazynem 2 × 261 kWh osiąga 480 kW przy mocy transformatora 250 kVA, a stacja z magazynem ze sprzężeniem DC dodaje punkty ładowania na istniejącym transformatorze.

### Zarządzanie i rozliczenia

OCPP 1.6 JSON do platformy operatora, liczniki MID do rozliczeń, uruchamianie przez RFID, aplikację lub Plug & Charge według ISO 15118-2 (Argo Pro) oraz terminal płatniczy POS jako opcja w ładowarkach Mobox i Rocket.

Realizacja

## Od specyfikacji do serwisu w całym cyklu życia

Każde rozwiązanie prowadzimy według tego samego modelu — od prac inżynieryjnych po serwis — sprawdzonego w ponad 1 200 zrealizowanych projektach.

1. ### Dobór i konfiguracja produktów

    Konsultacje techniczne, specyfikacja urządzeń, dobór produktów do projektu i optymalna konfiguracja systemu.

2. ### Wsparcie projektowe

    Wsparcie inżynierskie w zakresie rozdziału energii, transformacji, przyłączenia do sieci, magazynowania energii, ładowania pojazdów i mikrosieci.

3. ### Koordynacja produkcji

    Planowanie produkcji, koordynacja dostawców, nadzór jakości, badania w fabryce i zarządzanie dostawami.

4. ### Integracja systemu

    Zintegrowane zestawy urządzeń, zmontowane i sprawdzone jako jeden system przed wysyłką.

5. ### Wsparcie realizacji projektu

    Przygotowanie wysyłki, koordynacja montażu, wsparcie przy uruchomieniu, dokumentacja techniczna i serwis posprzedażowy.

6. ### Serwis w cyklu życia

    Stałe wsparcie techniczne, koordynacja konserwacji, dostawy części zamiennych, modernizacje i długoterminowy serwis.

Zrealizowanych projektów

1 200+

Baza produkcyjna

20 000 m²

Czas dostawy, wykonanie IEC/CE

~12 tyg.

Doświadczenia

15+ lat

Produkty

## Urządzenia w tym rozwiązaniu

[![Ładowarka DC z magazynem energii Entogo — zintegrowana szafa fotowoltaika–magazyn–ładowanie z dwoma złączami](https://entogo.ca/_astro/Entogo-Dual-Gun-Integrated-Photovoltaic-Storage-Charging-Unit.BrraCb_O_15MJUG.webp) Elektromobilność ### Ładowarka DC z magazynem energii 261 kWh i wejściem PV — dwa złącza Ładowarka DC z magazynem energii 100 kW / 261 kWh i dwoma złączami — do 160 kW z jednego złącza lub 2×80 kW, 200–1000 V, wejście PV z MPPT. Energia ładowania pobierana po stronie DC zmniejsza obciążenie strony AC i wymaganą moc transformatora. 50 Hz. Parametry typowe, konfiguracja na zamówienie. Zobacz](https://entogo.ca/pl/products/dual-gun-pv-storage-charging-unit/)[![Przemysłowy magazyn energii Entogo chłodzony cieczą — zintegrowana szafa 100 kW / 215–232 kWh](https://entogo.ca/_astro/Entogo-Industrial-Commercial-Integrated-Liquid-Cooled-Energy-Storage-System.BSrqAAfB_Z1vW6cz.webp) Magazynowanie energii ### Przemysłowy magazyn energii chłodzony cieczą 100 kW / 215–232 kWh Przemysłowy magazyn energii chłodzony cieczą, 100 kW / 215 kWh lub 100 kW / 232 kWh — szafa all-in-one z klastrem baterii, BMS, EMS, PCS, chłodzeniem cieczą i ochroną przeciwpożarową, zmontowana fabrycznie, z możliwością łączenia równoległego. Sieć 230/400 V, 50 Hz. Parametry typowe, konfiguracja na zamówienie. Zobacz](https://entogo.ca/pl/products/liquid-cooled-energy-storage-system/)[![Przemysłowy magazyn energii Entogo chłodzony powietrzem — zintegrowana szafa 100 kW / 215 kWh dla firm](https://entogo.ca/_astro/Entogo-Industrial-Commercial-Integrated-Air-Cooled-Energy-Storage-System.DDB2NNNu_2nF0CY.webp) Magazynowanie energii ### Przemysłowy magazyn energii chłodzony powietrzem 100 kW / 215 kWh Przemysłowy magazyn energii dla firm 100 kW / 215 kWh chłodzony powietrzem — szafa all-in-one z klastrem baterii, BMS, EMS, PCS, klimatyzacją i ochroną przeciwpożarową, zmontowana fabrycznie, z możliwością łączenia równoległego. Sieć 400/230 V, 50 Hz. Parametry typowe, konfiguracja na zamówienie. Zobacz](https://entogo.ca/pl/products/air-cooled-energy-storage-system/)[![Ultraszybka stacja ładowania Entogo z magazynem energii i PV — zestaw 480 kW dla hubów ładowania](https://entogo.ca/_astro/Entogo-Photovoltaic-Storage-Supercharging-Stack.1s1WDbla_2qEwk7.webp) Elektromobilność ### Ultraszybka stacja ładowania z magazynem energii i PV — 480 kW Ultraszybka stacja ładowania z magazynem energii i PV dla dużych hubów ładowania — PCS 2×125 kW i magazyn 2×261 kWh (522 kWh) zapewniają moc ładowania 480 kW przy transformatorze zaledwie 250 kVA. Terminal 1×480 kW, 3×160 kW lub 4×120 kW, złącza CCS2, 50 Hz. Parametry typowe, konfiguracja na zamówienie. Zobacz](https://entogo.ca/pl/products/photovoltaic-storage-supercharging-stack/)[![Kontenerowy magazyn energii Entogo BESS 2570 kWh ze sprzężeniem DC z fotowoltaiką](https://entogo.ca/_astro/Entogo-Containerized-Battery-Energy-Storage-System.jEY9YE11_2t5FHN.webp) Magazynowanie energii ### Kontenerowy magazyn energii BESS 2570 kWh ze sprzężeniem DC z PV Kontenerowy magazyn energii (BESS) 2570 kWh — inteligentna klimatyzacja, sprzężenie DC z fotowoltaiką przez kontrolery MPPT, gaszenie perfluoroheksanonem na poziomie pakietów i całego kontenera. Zmontowany fabrycznie, poniżej 26 t, transportowany w całości. 50 Hz. Parametry typowe, konfiguracja na zamówienie. Zobacz](https://entogo.ca/pl/products/containerized-battery-energy-storage-system/)[![Ultraszybka stacja ładowania DC 160–300 kW Entogo Rocket z dwoma złączami CCS2 i górnym prowadzeniem kabli](https://entogo.ca/_astro/Entogo-EvCharging-DC-Turbo-06.B0ShdXEc_22FMlh.webp) Elektromobilność ### Ultraszybka stacja ładowania DC 160–300 kW Rocket Ultraszybka stacja ładowania DC Rocket 160, 240 lub 300 kW — dwa złącza CCS2 z inteligentnym podziałem mocy, wyjście 200–1000 V DC do 350 A, zasilanie 400 V AC, 50 Hz, sprawność do 95,5 %, licznik MID, OCPP 1.6 JSON, opcjonalny terminal POS. Parametry typowe, konfiguracja na zamówienie. Zobacz](https://entogo.ca/pl/products/rocket-dc-ultra-fast-charger/)

FAQ

## Najczęstsze pytania

- **Jakie złącza oferujecie — Type 2, CCS2, CHAdeMO?**: Ładowarki AC mają gniazdo lub przewód Type 2, a ładowarki DC — złącze CCS2. W ładowarce Turbo obok CCS2 można zamówić złącze CHAdeMO lub GB/T dla lokalizacji, które obsługują takie pojazdy. Type 2 i CCS2 to złącza według IEC 62196 stosowane w ogólnodostępnych punktach ładowania w UE; ostateczną konfigurację ustalamy według spodziewanej floty pojazdów.
- **Czy stacja ładowania wymaga odbioru UDT?**: Tak — ogólnodostępna stacja ładowania przed oddaniem do eksploatacji przechodzi badanie techniczne Urzędu Dozoru Technicznego na wniosek operatora, a badanie powtarza się po naprawie lub modernizacji, np. po zwiększeniu liczby punktów ładowania. Wymagania techniczne określa rozporządzenie Ministra Energii z 26 czerwca 2019 r. Badaniu podlega też wiele stacji niepublicznych, dlatego zakres należy sprawdzić dla konkretnej lokalizacji; dokumenty do badania przygotowujemy dla projektu.
- **Jakie wymagania AFIR dotyczą płatności na stacji DC?**: Rozporządzenie (UE) 2023/1804 (AFIR) stosuje się od 13 kwietnia 2024 r. Nowo instalowane ogólnodostępne punkty ładowania o mocy od 50 kW muszą umożliwiać płatność ad hoc czytnikiem kart płatniczych lub urządzeniem zbliżeniowym, a cena ładowania ad hoc musi być podana w punkcie ładowania. W punktach poniżej 50 kW wystarczy bezpieczna płatność elektroniczna, np. przez kod QR. Ładowarki Mobox i Rocket mają opcjonalny terminal POS; konfigurację płatności ustalamy w ofercie.
- **Czy ładowarki pracują zimą w Polsce?**: Tak. Według kart katalogowych ładowarki DC i większość ładowarek AC pracują w zakresie od −30 °C do +50 °C (Argo Pro od −30 °C do +40 °C), w obudowach IP54 i z odpornością na uderzenia IK10. Przy stacjach zewnętrznych warto zaplanować zadaszenie, odśnieżanie stanowisk i uchwyty na przewody, aby nie leżały w śniegu.
- **Czy szybka stacja ładowania potrzebuje własnej stacji transformatorowej?**: Zależy to od liczby i mocy ładowarek oraz współczynnika jednoczesności. Kilka ładowarek 120–300 kW zwykle przekracza możliwości istniejącego przyłącza nn, więc potrzebna jest stacja transformatorowa SN/nn na sieci 15 lub 20 kV, a moc przyłączeniową określają warunki przyłączenia wydane przez OSD. Tam, gdzie moc jest ograniczona, szybkie ładowanie może wspierać magazyn energii bez pełnej rozbudowy przyłącza.
- **Jakie certyfikaty mają ładowarki i jaki jest czas dostawy?**: Według kart katalogowych ładowarki AC mają oznakowanie CE, CE-RED, CB, RoHS i REACH (część modeli także UKCA), a ładowarki DC — CE i CB; Caro Plus z licznikiem MID ma zabezpieczenia cyberbezpieczeństwa według EN 18031-1. Urządzenia IEC/CE wysyłamy średnio w ok. 12 tygodni, z terminem potwierdzanym w ofercie i gwarancją co najmniej 36 miesięcy; na zapytania e-mailowe odpowiadamy po polsku.

Zapytanie ofertowe

## Prosimy o opis projektu — dobierzemy system i termin dostawy.

[Wyślij zapytanie](https://entogo.ca/pl/contact/)

## Structured data (JSON-LD)

```json
{"@context":"https://schema.org","@type":"Article","headline":"Stacje ładowania pojazdów elektrycznych AC i DC","description":"Entogo dostarcza stacje ładowania pojazdów elektrycznych — ładowarki AC Type 2 11–22 kW i szybkie ładowarki DC CCS2 od 40 do 300 kW z OCPP 1.6 JSON i licznikami MID — oraz zasilające je stacje SN/nn i rozdzielnice nn. Urządzenia IEC/CE wysyłamy średnio w ok. 12 tygodni, z terminem w ofercie.","image":"https://entogo.ca/_astro/entogo-solution-public-dc-fast-ev-charging-station-transmission-grid.Bt4grIMB.jpg","author":{"@id":"https://entogo.ca/#organization"},"publisher":{"@id":"https://entogo.ca/#organization"},"mainEntityOfPage":"https://entogo.ca/pl/solutions/ev-charging-infrastructure/","inLanguage":"pl","datePublished":"2026-05-22T00:00:00.000Z","dateModified":"2026-05-22T00:00:00.000Z"}
```

```json
{"@context":"https://schema.org","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Strona główna","item":"https://entogo.ca/pl/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Rozwiązania","item":"https://entogo.ca/pl/solutions/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Stacje ładowania pojazdów elektrycznych AC i DC"}],"inLanguage":"pl"}
```

```json
{"@context":"https://schema.org","@type":"FAQPage","mainEntity":[{"@type":"Question","name":"Jakie złącza oferujecie — Type 2, CCS2, CHAdeMO?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Ładowarki AC mają gniazdo lub przewód Type 2, a ładowarki DC — złącze CCS2. W ładowarce Turbo obok CCS2 można zamówić złącze CHAdeMO lub GB/T dla lokalizacji, które obsługują takie pojazdy. Type 2 i CCS2 to złącza według IEC 62196 stosowane w ogólnodostępnych punktach ładowania w UE; ostateczną konfigurację ustalamy według spodziewanej floty pojazdów."}},{"@type":"Question","name":"Czy stacja ładowania wymaga odbioru UDT?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Tak — ogólnodostępna stacja ładowania przed oddaniem do eksploatacji przechodzi badanie techniczne Urzędu Dozoru Technicznego na wniosek operatora, a badanie powtarza się po naprawie lub modernizacji, np. po zwiększeniu liczby punktów ładowania. Wymagania techniczne określa rozporządzenie Ministra Energii z 26 czerwca 2019 r. Badaniu podlega też wiele stacji niepublicznych, dlatego zakres należy sprawdzić dla konkretnej lokalizacji; dokumenty do badania przygotowujemy dla projektu."}},{"@type":"Question","name":"Jakie wymagania AFIR dotyczą płatności na stacji DC?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Rozporządzenie (UE) 2023/1804 (AFIR) stosuje się od 13 kwietnia 2024 r. Nowo instalowane ogólnodostępne punkty ładowania o mocy od 50 kW muszą umożliwiać płatność ad hoc czytnikiem kart płatniczych lub urządzeniem zbliżeniowym, a cena ładowania ad hoc musi być podana w punkcie ładowania. W punktach poniżej 50 kW wystarczy bezpieczna płatność elektroniczna, np. przez kod QR. Ładowarki Mobox i Rocket mają opcjonalny terminal POS; konfigurację płatności ustalamy w ofercie."}},{"@type":"Question","name":"Czy ładowarki pracują zimą w Polsce?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Tak. Według kart katalogowych ładowarki DC i większość ładowarek AC pracują w zakresie od −30 °C do +50 °C (Argo Pro od −30 °C do +40 °C), w obudowach IP54 i z odpornością na uderzenia IK10. Przy stacjach zewnętrznych warto zaplanować zadaszenie, odśnieżanie stanowisk i uchwyty na przewody, aby nie leżały w śniegu."}},{"@type":"Question","name":"Czy szybka stacja ładowania potrzebuje własnej stacji transformatorowej?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Zależy to od liczby i mocy ładowarek oraz współczynnika jednoczesności. Kilka ładowarek 120–300 kW zwykle przekracza możliwości istniejącego przyłącza nn, więc potrzebna jest stacja transformatorowa SN/nn na sieci 15 lub 20 kV, a moc przyłączeniową określają warunki przyłączenia wydane przez OSD. Tam, gdzie moc jest ograniczona, szybkie ładowanie może wspierać magazyn energii bez pełnej rozbudowy przyłącza."}},{"@type":"Question","name":"Jakie certyfikaty mają ładowarki i jaki jest czas dostawy?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Według kart katalogowych ładowarki AC mają oznakowanie CE, CE-RED, CB, RoHS i REACH (część modeli także UKCA), a ładowarki DC — CE i CB; Caro Plus z licznikiem MID ma zabezpieczenia cyberbezpieczeństwa według EN 18031-1. Urządzenia IEC/CE wysyłamy średnio w ok. 12 tygodni, z terminem potwierdzanym w ofercie i gwarancją co najmniej 36 miesięcy; na zapytania e-mailowe odpowiadamy po polsku."}}],"inLanguage":"pl"}
```

_Markdown twin of https://entogo.ca/pl/solutions/ev-charging-infrastructure/ — generated at build time from the same content as the HTML page. Company facts, catalogue index and contact: https://entogo.ca/pl/llms.txt_