هل يمكن لتغذيتي الكهربائية الحالية تشغيل شواحن المركبات الكهربائية؟

أدخِل الشواحن التي تنوي تركيبها إلى جانب سعة تغذيتك الكهربائية الحالية وذروتها المقاسة، وستعيد الحاسبة حُكمًا أخضر / أصفر / أحمر: الأخضر يعني أن التغذية الكهربائية لديها هامش، والأصفر يعني أن نظام إدارة أحمال متوافقًا (EVEMS) يمكنه على الأرجح تفادي الترقية، والأحمر يعني أن ترقية التغذية الكهربائية مطلوبة. النتائج تقدير سريع للتخطيط — تحقّق مع كهربائيك ومرفقك العام قبل البناء.

ما حجم المحوّل الذي أحتاجه لمحطة شحن مركبات كهربائية؟

تحدّد الحاسبة حجم المحوّل انطلاقًا من الحمل وفق الكود مقسومًا على عامل حمل تصميمي (0.80 افتراضيًا)، مقرّبًا إلى أقرب قيمة kVA قياسية أعلى. كدليل تقريبي، أربعة شواحن سريعة تيار مستمر بقدرة 150 kW تسحب نحو 645 kVA من التغذية الكهربائية وتشير إلى محوّل بسعة 750 إلى 1000 kVA؛ وستة شواحن من المستوى الثاني بتيار 32 A عند 208 V تشير إلى نحو 75 kVA. أكّد مع مرفقك العام / موزّعك ما إذا كان المحوّل مملوكًا للمرفق العام أو للعميل.

كيف يُحسب حمل شحن المركبات الكهربائية وفق NEC (المادة 625 / 220.57)؟

وفق NEC، تُعدّ معدات إمداد المركبات الكهربائية (EVSE) حملًا مستمرًا (المادة 625)؛ ويطبّق حساب التغذية الكهربائية والموصّلات (المادة 220، المُعاد هيكلتها إلى المادة 120 في NEC 2026) حدًا أدنى قدره 7200 VA لكل شاحن في الطريقة القياسية وعامل حمل مستمر 125% للقدرة التيارية. تتبع الحاسبة هذا النهج للملف الأمريكي؛ وتختلف الأحكام الدقيقة حسب الطبعة المعتمدة ونوع الإشغال.

كيف تتعامل المادة 86 من CEC مع حمل شحن المركبات الكهربائية في كندا؟

وفق المادة 86 من CEC 2024، تُعامَل EVSE كحمل مستمر (86-302 عبر 8-104). بدون EVEMS، تُحتسب الشواحن بنسبة 100% وفق القسم 8 — وقد أُلغي جدول عوامل الطلب القديم (الجدول 38) ولم يعد يُستخدم. مع EVEMS متوافق، يمكن تقييد الطلب إلى الحد الأقصى لنظام EVEMS وفق 8-106(10)/(11)، مع التزام EVEMS بالمادة 8-500. في أونتاريو، يمكن تقييم سعة تغذية كهربائية قائمة وفق 8-106(9) انطلاقًا من ذروة الموزّع على مدى 12 شهرًا مضافًا إليها EVSE، تماشيًا مع نشرة ESA رقم 86-1-7.

هل يمكن لإدارة الأحمال عبر EVEMS تفادي ترقية التغذية الكهربائية؟

غالبًا، نعم. يمكن لنظام إدارة أحمال معتمد/موسوم يراقب نقطة متوافقة أن يضع حدًا أعلى لحمل المركبات الكهربائية بحيث يبقى الإجمالي ضمن حدود التغذية الكهربائية القائمة — وغالبًا ما يكون ذلك حلًا أقل تكلفة بكثير من ترقية التغذية الكهربائية أو المحوّل. تقارن الحاسبة الحمل غير المُدار وفق الكود بالحمل المقيّد بنظام الإدارة وتُبرز السعة الموفّرة. ولا يُؤخذ النظام في الاعتبار ضمن الرقم المُدار وفق الكود إلا عند تأكيد اعتماده ومخطط مراقبته.

هل هذا حساب حمل متوافق مع الكود يمكنني تقديمه للحصول على ترخيص؟

لا — إنه تقدير مجاني للتخطيط الأولي، وليس وثيقة ترخيص. استخدمه لتأطير المشروع والتحقق من الجدوى، ثم أكّد الأرقام النهائية مع كهربائيك ومرفقك العام قبل طلب المعدات أو البناء.

أداة تخطيط

حاسبة سعة التغذية الكهربائية والمحوّل لشحن المركبات الكهربائية التجاري

قدّر حمل شحن المركبات الكهربائية وسعة التغذية الكهربائية وحجم المحوّل وتصنيف اللوحة وسيناريوهات إدارة الأحمال للمواقع التجارية في أمريكا الشمالية. حدّد الشواحن التي تنوي تركيبها وتعرّف ما إذا كانت تغذيتك الكهربائية قادرة على استيعابها — وفق NEC (الولايات المتحدة) أو المادة 86 من CEC (كندا).

قدّر موقعك

صِف الشواحن وتحقّق من سعتك.

تخطَّ خطوة التغذية الكهربائية القائمة للحصول على تقدير إنشاء جديد، أو أضِفها للحصول على حُكم أخضر / أصفر / أحمر. تظهر كل نتيجة على هذه الصفحة — دون الحاجة إلى أي تسجيل.

1 · Chargers

What are you installing?

Charger group

Charger type Quantity

Rating per charger

Voltage Phase

Code reference Planned service Site type

Only charger quantity and rating are required — the rest is preset. Code reference sets the calculation profile (NEC for the US, CEC Section 86 for Canada).

2 · Optional

This calculator runs in your browser — please enable JavaScript, or contact our engineering team and we'll run the estimate for you.

Load & equipment by basis

Planning peak is a diversified operational estimate (for sizing storage / demand-charge studies) — it is not a code or AHJ load. Permit submissions use the unmanaged or EMS-limited code load.

Recommended equipment

Applicable references

Section numbering varies by adopted edition — verify with your AHJ / ESA.

Assumptions & notes

Next steps & submission package

— One-line diagram — stamped by a PE / P.Eng
— Load calculation (this report can serve as a draft)
— EVSE / EMS datasheets, NRTL safety listing (UL / cUL / CSA / ETL) & commissioning settings
— Service / transformer upgrade application (utility / LDC interconnection)
— Panel schedule, nameplates & equipment layout
— Local building / electrical permit
— ESA application / plan review (Ontario)

Considering storage to avoid a service upgrade?

Download the load report and request a BESS buffer analysis — we'll size the storage to your peak events and duty cycle (battery shaves short peaks; it does not indefinitely replace service capacity).

Configure a transformer Explore EV charging & power solutions

Save or send this report

Every number above is on this page. Print or save a PDF for your file, or share your project and we'll send a branded report and follow up within one business day.

Estimate only. These numbers are a quick planning estimate from your inputs and standard assumptions — handy for scoping and feasibility, not a permit or construction document. Real sizing depends on your site, the code edition your area has adopted and your utility, so double-check with your electrician and utility before ordering equipment or building.

معلومات مفيدة

سعة شحن المركبات الكهربائية والمحوّلات والكود

أسئلة شائعة حول تحديد حجم التغذية الكهربائية والمحوّلات وإدارة الأحمال لشحن المركبات الكهربائية التجاري — للولايات المتحدة (NEC) وكندا (CEC المادة 86 / ESA أونتاريو).

هل يمكن لتغذيتي الكهربائية الحالية تشغيل شواحن المركبات الكهربائية؟: أدخِل الشواحن التي تنوي تركيبها إلى جانب سعة تغذيتك الكهربائية الحالية وذروتها المقاسة، وستعيد الحاسبة حُكمًا أخضر / أصفر / أحمر: الأخضر يعني أن التغذية الكهربائية لديها هامش، والأصفر يعني أن نظام إدارة أحمال متوافقًا (EVEMS) يمكنه على الأرجح تفادي الترقية، والأحمر يعني أن ترقية التغذية الكهربائية مطلوبة. النتائج تقدير سريع للتخطيط — تحقّق مع كهربائيك ومرفقك العام قبل البناء.
ما حجم المحوّل الذي أحتاجه لمحطة شحن مركبات كهربائية؟: تحدّد الحاسبة حجم المحوّل انطلاقًا من الحمل وفق الكود مقسومًا على عامل حمل تصميمي (0.80 افتراضيًا)، مقرّبًا إلى أقرب قيمة kVA قياسية أعلى. كدليل تقريبي، أربعة شواحن سريعة تيار مستمر بقدرة 150 kW تسحب نحو 645 kVA من التغذية الكهربائية وتشير إلى محوّل بسعة 750 إلى 1000 kVA؛ وستة شواحن من المستوى الثاني بتيار 32 A عند 208 V تشير إلى نحو 75 kVA. أكّد مع مرفقك العام / موزّعك ما إذا كان المحوّل مملوكًا للمرفق العام أو للعميل.
كيف يُحسب حمل شحن المركبات الكهربائية وفق NEC (المادة 625 / 220.57)؟: وفق NEC، تُعدّ معدات إمداد المركبات الكهربائية (EVSE) حملًا مستمرًا (المادة 625)؛ ويطبّق حساب التغذية الكهربائية والموصّلات (المادة 220، المُعاد هيكلتها إلى المادة 120 في NEC 2026) حدًا أدنى قدره 7200 VA لكل شاحن في الطريقة القياسية وعامل حمل مستمر 125% للقدرة التيارية. تتبع الحاسبة هذا النهج للملف الأمريكي؛ وتختلف الأحكام الدقيقة حسب الطبعة المعتمدة ونوع الإشغال.
كيف تتعامل المادة 86 من CEC مع حمل شحن المركبات الكهربائية في كندا؟: وفق المادة 86 من CEC 2024، تُعامَل EVSE كحمل مستمر (86-302 عبر 8-104). بدون EVEMS، تُحتسب الشواحن بنسبة 100% وفق القسم 8 — وقد أُلغي جدول عوامل الطلب القديم (الجدول 38) ولم يعد يُستخدم. مع EVEMS متوافق، يمكن تقييد الطلب إلى الحد الأقصى لنظام EVEMS وفق 8-106(10)/(11)، مع التزام EVEMS بالمادة 8-500. في أونتاريو، يمكن تقييم سعة تغذية كهربائية قائمة وفق 8-106(9) انطلاقًا من ذروة الموزّع على مدى 12 شهرًا مضافًا إليها EVSE، تماشيًا مع نشرة ESA رقم 86-1-7.
هل يمكن لإدارة الأحمال عبر EVEMS تفادي ترقية التغذية الكهربائية؟: غالبًا، نعم. يمكن لنظام إدارة أحمال معتمد/موسوم يراقب نقطة متوافقة أن يضع حدًا أعلى لحمل المركبات الكهربائية بحيث يبقى الإجمالي ضمن حدود التغذية الكهربائية القائمة — وغالبًا ما يكون ذلك حلًا أقل تكلفة بكثير من ترقية التغذية الكهربائية أو المحوّل. تقارن الحاسبة الحمل غير المُدار وفق الكود بالحمل المقيّد بنظام الإدارة وتُبرز السعة الموفّرة. ولا يُؤخذ النظام في الاعتبار ضمن الرقم المُدار وفق الكود إلا عند تأكيد اعتماده ومخطط مراقبته.
هل هذا حساب حمل متوافق مع الكود يمكنني تقديمه للحصول على ترخيص؟: لا — إنه تقدير مجاني للتخطيط الأولي، وليس وثيقة ترخيص. استخدمه لتأطير المشروع والتحقق من الجدوى، ثم أكّد الأرقام النهائية مع كهربائيك ومرفقك العام قبل طلب المعدات أو البناء.