Stațiile de încărcare pentru mașini electrice încep cu o întrebare electrică, nu cu una despre stație: câtă putere poate primi locația și cum ajunge ea la punctele de încărcare. De aceea Entogo, companie canadiană cu fabrică proprie în China, livrează ambele părți: stații DC precum Turbo de 60 / 120 kW și Rocket de până la 300 kW, stații AC precum Argo Pro de 22 kW și Caro Plus cu contor MID, plus postul de transformare prefabricat și tabloul general de distribuție care le alimentează.
Combinația diferă după tipul locației: stații DC de 120–300 kW la stațiile de carburant și pe coridoarele rutiere, stații AC de 11–22 kW cu câteva puncte rapide la centrele comerciale, hoteluri și clădiri de birouri, încărcare AC peste noapte și DC pentru vehiculele intens folosite în depourile de flote și de autobuze. Experiența echipelor fondatoare Entogo include stații publice de încărcare, depouri dedicate autobuzelor, facilități ale producătorilor auto și încărcare în proiecte imobiliare și clădiri publice.
Alimentarea locației și regulile AFIR
Câteva stații rapide depășesc de regulă puterea unui branșament de joasă tensiune și cer un post 20/0,4 kV — ce compune prețul lui explicăm în ghidul despre postul de transformare prefabricat; racordarea punctelor de reîncărcare se aprobă de operatorul de distribuție, după procedura ANRE. Unde puterea este limitată, stiva fotovoltaic–stocare oferă 480 kW de încărcare cu un transformator de 250 kVA. Pentru stațiile publice, Regulamentul (UE) 2023/1804 (AFIR) cere plată ad hoc — cu cititor de card la punctele noi de cel puțin 50 kW —, prețuri transparente și conectare digitală, aspecte pe care le configurăm pe proiect.
Echipamentele de încărcare se fabrică pe linii dedicate, în baza de producție de circa 20.000 m². Echipamentele IEC/CE au un termen mediu de livrare de aproximativ 12 săptămâni, confirmat în ofertă, cu garanție de minimum 36 de luni. Trimiteți-ne numărul și puterea stațiilor și puterea disponibilă — vă propunem planul de încărcare și alimentarea lui.