Rozwiązania

Stacje ładowania pojazdów elektrycznych AC i DC

Ładowarki AC Type 2 i szybkie ładowarki DC CCS2 do 300 kW wraz ze stacją transformatorową i rozdzielnicą, które je zasilają — dla operatorów, flot, firm i gmin.

Ogólnodostępna szybka stacja ładowania DC z dwoma przewodami, oznaczonym stanowiskiem dla pojazdów elektrycznych i słupami linii wysokiego napięcia w tle

W skrócie

Entogo dostarcza stacje ładowania pojazdów elektrycznych — ładowarki AC Type 2 11–22 kW i szybkie ładowarki DC CCS2 od 40 do 300 kW z OCPP 1.6 JSON i licznikami MID — oraz zasilające je stacje SN/nn i rozdzielnice nn. Urządzenia IEC/CE wysyłamy średnio w ok. 12 tygodni, z terminem w ofercie.

Stacje ładowania pojazdów elektrycznych zaczynają się od pytania elektrycznego, a nie od wyboru ładowarki: jaką moc może pobrać lokalizacja i skąd ją doprowadzić. Dlatego Entogo, kanadyjska firma z własną fabryką w Chinach, dostarcza obie części — ładowarki DC, takie jak Turbo 60 / 120 kW, Rocket do 300 kW i kompaktowa Mobox 40 kW, ładowarki AC, takie jak Argo Pro 22 kW i Nano Duo Pro 2 × 22 kW, oraz zasilające je stacje i rozdzielnice — z zakładu o powierzchni ok. 20 000 m² z wydzielonymi liniami produkcji urządzeń do ładowania.

Konfiguracja zależy od rodzaju lokalizacji: ładowarki DC 120–300 kW na stacjach paliw i w miejscach obsługi podróżnych, ładowarki AC 11–22 kW z kilkoma punktami DC w obiektach handlowych, hotelach i na osiedlach, a w bazach flot i autobusów — ładowanie nocne AC uzupełnione szybkim ładowaniem DC. Doświadczenie zespołu założycielskiego obejmuje ogólnodostępne stacje ładowania, zajezdnie autobusowe, obiekty producentów samochodów oraz ładowanie w budynkach komercyjnych i użyteczności publicznej.

Zasilanie, odbiory i rozliczenia

Kilka szybkich ładowarek zwykle wymaga kontenerowej stacji transformatorowej SN/nn na sieci 15 lub 20 kV i rozdzielnicy nn, a moc przyłączeniową określają warunki przyłączenia OSD. Tam, gdzie mocy brakuje, ultraszybka stacja ładowania z magazynem energii osiąga 480 kW przy transformatorze 250 kVA. Ogólnodostępna stacja przechodzi przed uruchomieniem badanie techniczne UDT, a nowe punkty od 50 kW muszą umożliwiać płatność kartą lub zbliżeniowo zgodnie z AFIR. Do rozliczeń kWh służą liczniki MID — w standardzie m.in. w ładowarkach DC i w Caro Plus z licznikiem MID.

Kraj pochodzenia (Chiny) podajemy z góry, aby mogli Państwo sprawdzić wymagania programu dofinansowania lub przetargu. Urządzenia IEC/CE wysyłamy średnio w ok. 12 tygodni, z terminem potwierdzanym w ofercie i gwarancją co najmniej 36 miesięcy. Prosimy o przesłanie liczby i mocy ładowarek oraz dostępnej mocy przyłączeniowej przez stronę kontaktową — zaproponujemy plan ładowania i zasilania razem.

System

Co obejmuje rozwiązanie

Ładowanie AC Type 2

Ładowarki 11–22 kW naścienne lub na słupku, w tym Nano Duo Pro z dwoma gniazdami 2 × 22 kW i Caro Plus z licznikiem MID — do parkingów firmowych, osiedlowych, hotelowych i handlowych, gdzie postój jest długi.

Szybkie ładowanie DC CCS2

Kompaktowa ładowarka Mobox 40 kW, Turbo 60 / 120 kW ze złączami CCS2 i opcjonalnie CHAdeMO lub GB/T oraz Rocket 160 / 240 / 300 kW z dwoma złączami CCS2, z napięciem wyjściowym 200–1000 V.

Praca w polskim klimacie

Obudowy IP54 i odporność na uderzenia IK10, praca od −30 °C według kart katalogowych — dla stacji zewnętrznych przy drogach, na parkingach i w bazach flot.

Zasilanie stacji z jednej fabryki

Kontenerowa stacja transformatorowa SN/nn do 2500 kVA dla sieci 15 / 20 kV i rozdzielnice nn według PN-EN IEC 61439, projektowane razem z planem rozmieszczenia ładowarek.

Ładowanie wspierane magazynem

Ultraszybka stacja ładowania z magazynem 2 × 261 kWh osiąga 480 kW przy mocy transformatora 250 kVA, a stacja z magazynem ze sprzężeniem DC dodaje punkty ładowania na istniejącym transformatorze.

Zarządzanie i rozliczenia

OCPP 1.6 JSON do platformy operatora, liczniki MID do rozliczeń, uruchamianie przez RFID, aplikację lub Plug & Charge według ISO 15118-2 (Argo Pro) oraz terminal płatniczy POS jako opcja w ładowarkach Mobox i Rocket.

Realizacja

Od specyfikacji do serwisu w całym cyklu życia

Każde rozwiązanie realizujemy według tego samego modelu — od inżynierii po serwis — który stoi za ponad 1 200 zrealizowanymi projektami.

  1. Dobór i konfiguracja produktów

    Konsultacje techniczne, specyfikacja urządzeń, dobór produktów do projektu i optymalna konfiguracja systemu.

  2. Wsparcie projektowe

    Wsparcie inżynierskie w zakresie rozdziału energii, transformacji, przyłączenia do sieci, magazynowania energii, ładowania pojazdów i mikrosieci.

  3. Koordynacja produkcji

    Planowanie produkcji, koordynacja dostawców, nadzór jakości, badania w fabryce i zarządzanie dostawami.

  4. Integracja systemu

    Zintegrowane zestawy urządzeń, zmontowane i sprawdzone jako jeden system przed wysyłką.

  5. Wsparcie realizacji projektu

    Przygotowanie wysyłki, koordynacja montażu, wsparcie przy uruchomieniu, dokumentacja techniczna i serwis posprzedażowy.

  6. Serwis w cyklu życia

    Stałe wsparcie techniczne, koordynacja konserwacji, dostawy części zamiennych, modernizacje i długoterminowy serwis.

Zrealizowanych projektów

1 200+

Baza produkcyjna

20 000 m²

Czas dostawy, wykonanie IEC/CE

~12 tyg.

Doświadczenia

15+ lat

Produkty

Urządzenia w tym rozwiązaniu

Ładowarka DC z magazynem energii Entogo — zintegrowana szafa fotowoltaika–magazyn–ładowanie z dwoma złączami

Elektromobilność

Ładowarka DC z magazynem energii 261 kWh i wejściem PV — dwa złącza

Ładowarka DC z magazynem energii 100 kW / 261 kWh i dwoma złączami — do 160 kW z jednego złącza lub 2×80 kW, 200–1000 V, wejście PV z MPPT. Energia ładowania pobierana po stronie DC zmniejsza obciążenie strony AC i wymaganą moc transformatora. 50 Hz. Parametry typowe, konfiguracja na zamówienie.

Zobacz

Przemysłowy magazyn energii Entogo chłodzony cieczą — zintegrowana szafa 100 kW / 215–232 kWh

Nowa energia

Przemysłowy magazyn energii chłodzony cieczą 100 kW / 215–232 kWh

Przemysłowy magazyn energii chłodzony cieczą, 100 kW / 215 kWh lub 100 kW / 232 kWh — szafa all-in-one z klastrem baterii, BMS, EMS, PCS, chłodzeniem cieczą i ochroną przeciwpożarową, zmontowana fabrycznie, łączona równolegle. Sieć 400/230 V, 50 Hz. Parametry typowe, konfiguracja na zamówienie.

Zobacz

Przemysłowy magazyn energii Entogo chłodzony powietrzem — zintegrowana szafa 100 kW / 215 kWh dla firm

Nowa energia

Przemysłowy magazyn energii chłodzony powietrzem 100 kW / 215 kWh

Przemysłowy magazyn energii dla firm 100 kW / 215 kWh chłodzony powietrzem — szafa all- in-one z klastrem baterii, BMS, EMS, PCS, klimatyzacją i ochroną przeciwpożarową, zmontowana fabrycznie, łączona równolegle. Sieć 400/230 V, 50 Hz. Parametry typowe, konfiguracja na zamówienie.

Zobacz

Ultraszybka stacja ładowania Entogo z magazynem energii i PV — stos 480 kW dla hubów ładowania

Elektromobilność

Ultraszybka stacja ładowania z magazynem energii i PV — 480 kW

Ultraszybka stacja ładowania z magazynem energii i PV dla dużych hubów ładowania — PCS 2×125 kW i magazyn 2×261 kWh (522 kWh) zapewniają moc ładowania 480 kW przy transformatorze zaledwie 250 kVA. Terminal 1×480 kW, 3×160 kW lub 4×120 kW, złącza CCS2, 50 Hz. Parametry typowe, konfiguracja na zamówienie.

Zobacz

Kontenerowy magazyn energii Entogo BESS 2570 kWh ze sprzężeniem DC z fotowoltaiką

Nowa energia

Kontenerowy magazyn energii BESS 2570 kWh ze sprzężeniem DC z PV

Kontenerowy magazyn energii (BESS) 2570 kWh — inteligentna klimatyzacja, sprzężenie DC z fotowoltaiką przez kontrolery MPPT, gaszenie perfluoroheksanonem w pakietach i całym kontenerze. Zmontowany fabrycznie, poniżej 26 t, transportowany w całości. 50 Hz. Parametry typowe, konfiguracja na zamówienie.

Zobacz

Ultraszybka stacja ładowania DC 160–300 kW Entogo Rocket z dwoma złączami CCS2 i górnym prowadzeniem kabli

Elektromobilność

Ultraszybka stacja ładowania DC 160–300 kW Rocket

Ultraszybka stacja ładowania DC Rocket 160, 240 lub 300 kW — dwa złącza CCS2 z inteligentnym podziałem mocy, wyjście 200–1000 V DC do 350 A, zasilanie 400 V AC, 50 Hz, sprawność do 95,5 %, licznik MID, OCPP 1.6 JSON, opcjonalny terminal POS. Parametry typowe, konfiguracja na zamówienie.

Zobacz

FAQ

Najczęstsze pytania

Jakie złącza oferujecie — Type 2, CCS2, CHAdeMO?
Ładowarki AC mają gniazdo lub przewód Type 2, a ładowarki DC — złącze CCS2. W ładowarce Turbo obok CCS2 można zamówić złącze CHAdeMO lub GB/T dla lokalizacji, które obsługują takie pojazdy. Type 2 i CCS2 to złącza według IEC 62196 stosowane w ogólnodostępnych punktach ładowania w UE; ostateczną konfigurację ustalamy według spodziewanej floty pojazdów.
Czy stacja ładowania wymaga odbioru UDT?
Tak — ogólnodostępna stacja ładowania przed oddaniem do eksploatacji przechodzi badanie techniczne Urzędu Dozoru Technicznego na wniosek operatora, a badanie powtarza się po naprawie lub modernizacji, np. po zwiększeniu liczby punktów ładowania. Wymagania techniczne określa rozporządzenie Ministra Energii z 26 czerwca 2019 r. Badaniu podlega też wiele stacji niepublicznych, dlatego zakres należy sprawdzić dla konkretnej lokalizacji; dokumenty do badania przygotowujemy dla projektu.
Jakie wymagania AFIR dotyczą płatności na stacji DC?
Rozporządzenie (UE) 2023/1804 (AFIR) stosuje się od 13 kwietnia 2024 r. Nowo instalowane ogólnodostępne punkty ładowania o mocy od 50 kW muszą umożliwiać płatność ad hoc czytnikiem kart płatniczych lub urządzeniem zbliżeniowym, a cena ładowania ad hoc musi być podana w punkcie ładowania. W punktach poniżej 50 kW wystarczy bezpieczna płatność elektroniczna, np. przez kod QR. Ładowarki Mobox i Rocket mają opcjonalny terminal POS; konfigurację płatności ustalamy w ofercie.
Czy ładowarki pracują zimą w Polsce?
Tak. Według kart katalogowych ładowarki DC i większość ładowarek AC pracują w zakresie od −30 °C do +50 °C (Argo Pro od −30 °C do +40 °C), w obudowach IP54 i z odpornością na uderzenia IK10. Przy stacjach zewnętrznych warto zaplanować zadaszenie, odśnieżanie stanowisk i uchwyty na przewody, aby nie leżały w śniegu.
Czy szybka stacja ładowania potrzebuje własnej stacji transformatorowej?
Zależy to od liczby i mocy ładowarek oraz współczynnika jednoczesności. Kilka ładowarek 120–300 kW zwykle przekracza możliwości istniejącego przyłącza nn, więc potrzebna jest stacja transformatorowa SN/nn na sieci 15 lub 20 kV, a moc przyłączeniową określają warunki przyłączenia wydane przez OSD. Tam, gdzie moc jest ograniczona, szybkie ładowanie może wspierać magazyn energii bez pełnej rozbudowy przyłącza.
Jakie certyfikaty mają ładowarki i jaki jest czas dostawy?
Według kart katalogowych ładowarki AC mają oznakowanie CE, CE-RED, CB, RoHS i REACH (część modeli także UKCA), a ładowarki DC — CE i CB; Caro Plus z licznikiem MID ma zabezpieczenia cyberbezpieczeństwa według EN 18031-1. Urządzenia IEC/CE wysyłamy średnio w ok. 12 tygodni, z terminem potwierdzanym w ofercie i gwarancją co najmniej 36 miesięcy; na zapytania e-mailowe odpowiadamy po polsku.

Zapytanie ofertowe

Opowiedz nam o projekcie — dobierzemy system i termin dostawy.

Wyślij zapytanie