Ładowanie pojazdów elektrycznych

Ładowarka DC z magazynem energii 261 kWh i wejściem PV — dwa złącza

100 kW / 261 kWh · 2×80 kW · 200–1000 V DC

Przegląd

Ładowarka DC z magazynem energii 100 kW / 261 kWh i dwoma złączami — do 160 kW z jednego złącza lub 2×80 kW, 200–1000 V, wejście PV z MPPT. Energia ładowania pobierana po stronie DC zmniejsza obciążenie strony AC i wymaganą moc transformatora. 50 Hz. Parametry typowe, konfiguracja na zamówienie.

Entogo, kanadyjska firma, produkuje urządzenie „Ładowarka DC z magazynem energii 261 kWh i wejściem PV — dwa złącza” we własnej fabryce w Chinach, z pionowo zintegrowanym łańcuchem dostaw — ceny bezpośrednio od producenta, czas dostawy wykonań katalogowych IEC/CE zwykle ok. 12 tygodni (termin dla wykonań specjalnych potwierdzamy w ofercie) oraz gwarancja producenta co najmniej 36 miesięcy udzielana przez Entogo Inc. z Toronto.

Ładowarka DC z magazynem energii łączy w jednej kompaktowej szafie magazyn energii w konfiguracji 100 kW / 261 kWh i ładowanie prądem stałym dużej mocy przez dwa złącza. Energia ładowania jest pobierana po stronie DC i przetwarzana w konwersji DC/DC, co znacząco ogranicza obciążenie strony AC podczas ładowania i zmniejsza wymaganą moc transformatora.

Ładowarka oddaje do 160 kW z jednego złącza lub 2×80 kW przy ładowaniu dwóch pojazdów, w zakresie napięć 200–1000 V. Obsługuje wejście fotowoltaiki przez kontrolery MPPT i pracę równoległą 1+N, a chłodzenie baterii cieczą i gaszenie perfluoroheksanonem na poziomie pakietów zapewniają bezpieczną, ciągłą pracę. Przy większej liczbie stanowisk proponujemy ultraszybką stację ładowania 480 kW z magazynem energii lub stację ładowania z magazynem energii ze sprzężeniem DC.

Wymagania dla stacji ładowania w Polsce

Ładowarka pracuje w sieci 400/230 V, 50 Hz, a złącza w wykonaniu na rynek UE to CCS2. Publiczne punkty ładowania o mocy co najmniej 50 kW muszą spełniać wymagania płatności ad hoc z rozporządzenia AFIR (UE) 2023/1804, a ogólnodostępna stacja w Polsce — przejść badanie techniczne UDT przed oddaniem do eksploatacji. Dokumentację dla tych wymagań i dla magazynu energii (rozporządzenie (UE) 2023/1542) uzgadniamy dla projektu.

Podane wartości są typowe. Prosimy o kontakt — przygotujemy konfigurację i ofertę.

Najważniejsze cechy

  • Moduły ładowania DC dużej mocy — do 160 kW z jednego złącza lub 80 kW na każde z dwóch złączy, napięcie wyjściowe 200–1000 V i dynamiczne przełączanie mocy.
  • Energia ładowania pobierana po stronie DC (konwersja DC/DC) znacząco ogranicza obciążenie strony AC i wymaganą moc transformatora.
  • Wejście fotowoltaiki przez kontrolery MPPT.
  • Chłodzenie baterii cieczą z precyzyjną regulacją stałej temperatury i gaszenie perfluoroheksanonem na poziomie pakietów i całej szafy.
  • Wysoka gęstość mocy i kompaktowe wymiary ograniczają powierzchnię i prace budowlane oraz ułatwiają transport i montaż.
  • Elastyczna inwestycja — praca równoległa 1+N oraz monitoring 4G / Wi-Fi ze zdalną inspekcją zamiast objazdów serwisowych.

Projektowane indywidualnie · produkowane na zamówienie

Zapytaj o wycenę

Czas dostawy

~12 tygodni

Zamówienie złożone dziś — szacowana dostawa: sty 2027.

FAQ

Najczęstsze pytania

Czy ładowarkę DC z magazynem energii można zainstalować przy małej mocy przyłączeniowej?
Tak — to główna zaleta tego rozwiązania. Energia ładowania jest pobierana z magazynu po stronie DC (konwersja DC/DC), co znacząco ogranicza obciążenie strony AC podczas ładowania i zmniejsza wymaganą moc transformatora. Dokładną moc przyłączeniową dobieramy do liczby sesji ładowania i potwierdzamy w ofercie.
Jak moc ładowania dzieli się między dwa złącza?
Przy jednym pojeździe ładowarka oddaje do 160 kW z jednego złącza, a przy dwóch pojazdach — 80 kW na każde złącze. Moduły ładowania DC przełączają moc dynamicznie, a szeroki zakres napięcia wyjściowego 200–1000 V pozwala ładować pojazdy o różnych napięciach baterii.
Jakie wymagania musi spełnić publiczna stacja ładowania DC w Polsce?
Dla publicznie dostępnych punktów ładowania o mocy co najmniej 50 kW uruchamianych od 13 kwietnia 2024 r. rozporządzenie AFIR (UE) 2023/1804 wymaga możliwości płatności ad hoc kartą płatniczą — czytnikiem kart lub urządzeniem zbliżeniowym. Ogólnodostępna stacja ładowania w Polsce przed oddaniem do eksploatacji przechodzi badanie techniczne UDT na wniosek operatora (ustawa o elektromobilności i paliwach alternatywnych), a magazyn energii podlega rozporządzeniu (UE) 2023/1542. Wyposażenie i dokumenty uzgadniamy dla projektu.
Czy można zacząć od jednej ładowarki i rozbudować stację później?
Tak. Ładowarki pracują równolegle w układzie 1+N, więc stację można rozbudowywać etapami. Monitoring 4G / Wi-Fi ze zdalną inspekcją ogranicza liczbę objazdów serwisowych na obiekcie.

Zapytanie ofertowe

Prosimy o przesłanie specyfikacji — przygotujemy ofertę na produkt „Ładowarka DC z magazynem energii 261 kWh i wejściem PV — dwa złącza”.