Les équipements de recharge de VE d’Entogo sont fabriqués dans la même usine d’origine intégrée verticalement que ses transformateurs, postes et appareillage — une base de fabrication intelligente d’environ 20 000 mètres carrés dotée de lignes de production dédiées aux équipements de recharge CA et CC. Cela offre une capacité abondante et évolutive et des délais garantis, tant pour les produits standard que pour les configurations propres à chaque projet, avec des équipements de recharge certifiés UL, CSA, FCC et OCPP pour le déploiement nord-américain.
Le bilan de projets d’Entogo couvre les types de déploiement que les exploitants exploitent réellement : stations de recharge publiques, dépôts de recharge d’autobus dédiés, installations de soutien d’équipementiers automobiles et recharge dans les immeubles résidentiels et publics. Le défi commun à tous est rarement la borne elle-même — c’est l’adaptation du plan de recharge à la capacité électrique que le site peut fournir.
Adapter les bornes au site
La plupart des déploiements combinent des types de bornes : la recharge CA (niveau 2) pour le travail à long stationnement, la destination et le dépôt de nuit, et la recharge rapide CC pour les corridors publics et les véhicules très sollicités nécessitant des appoints rapides. Là où la capacité d’entrée d’un site ne peut soutenir la charge de recharge rapide, un tampon de stockage par batteries permet aux exploitants d’ajouter de la BRCC sans mise à niveau complète du service tout en réduisant les frais de puissance.
Les équipements sont spécifiés, testés en usine, expédiés et soutenus jusqu’à l’installation et la mise en service, de sorte que le plan de recharge qui quitte l’usine est celui qui se met sous tension sur le site.
